在上一篇文章中和大家介紹了貨格式和掀板式兩種結構的汽車周轉料架，除了以上那兩種之外，還有許多種不同的結構類型。固定取放結構是很常見的，它的原理也比較簡單。該結構的周轉料架組成部分主要是幾層固定支撐，有的也隻有一層。每一層都有限位機構，可以使得零部件隨意無序取放，可以采取多種限位方式，比如說壓杆，除此之外還包括捆紮帶燈。它的另一個優勢是操作簡單方便。

懸臂結構也是周轉料架常見的一種結構，他主要用於零件的平放和掛放，放管狀零件比較多。它在固定限位上不具備優勢，因此主要用在線邊做固定架；組合結構相比較於懸臂結構是更加好用的一種周轉料架結構。它的功能比較強大，可以同時放置多種不同類型的零件，對於提高周轉效率也有較大的積極作用。這種結構的周轉料架適合用在配套件排序，眾所周知，在汽車行業，配套件的種類很多。因此使用組合結構更加合理，並且能夠提高空間利用率。在使用該種周轉料架中，要注意不同配套零件的個數是對應的，並且在使用中，數目也保持一致，這樣庫存更加方便管理。

綜上所述，在汽車行業中，周轉料架是必不可少的，基於有多種不同的汽車零部件。因此，出現了很多種結構的周轉料架。本文介紹了固定取放結構，這是比較基本的類型，還有組合結構的，應該十分廣泛。